動力鋰電池再利用是指介於(yu) 新能源汽車和動力鋰電池資源化的中間環節，通過對汽車使用後的動力電池進行拆解、檢測和分類後的二次使用，實現動力電池梯級，從(cong) 而實現動力電池30-60%的成本降低目的。一般來說，新能源汽車對動力鋰電池報廢的標準是電池容量低於(yu) 80%，如果剩餘(yu) 容量還在70-80%電池直接進行資源化回收是極大的浪費，做好動力鋰電池再利用對電池成本的降低尤為(wei) 重要。
國家政策支持動力鋰電池在利用的產(chan) 業(ye) 化探索。2012年7月出台的《節能與(yu) 新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展規劃(2012-2020年)》明確提出“製定動力電池回收利用管理辦法，建立動力電池梯級利用和回收管理體(ti) 係，明確各相關(guan) 方的責任、權利和義(yi) 務。引導動力電池生產(chan) 企業(ye) 加強對廢舊電池的回收利用，鼓勵發展專(zhuan) 業(ye) 化的電池回收利用企業(ye) 。”國家從(cong) 規劃層麵給動力電池再利用提供了方向。
新能源汽車動力鋰電池再利用領域主要瞄準ICT領域、家庭以及可再生能源發電儲(chu) 能等領域。雖然動力鋰電池再利用實踐在國內(nei) 還未開展，但是在日本、美國已經有多年的示範經驗。日韓從(cong) 新能源汽車發展伊始就開始著力動力電池再利用的研究，這些前期研究工作給我國開展電池再利用研究提供了很好的借鑒。
