天氣變寒冷後，諸多車輛都因為(wei) 蓄電池故障而出現拋錨現象，至於(yu) 原因，不少專(zhuan) 業(ye) 人士的解釋是：現在的車輛幾乎都用上了免維護蓄電池，使得不少車主對蓄電池疏於(yu) 管理，從(cong) 而導致蓄電池老化速度逐漸加快，尤其在寒冷的天氣裏，眾(zhong) 多車主都不知道汽車蓄電池會(hui) 變得特別脆弱，需要特別的嗬護。
那麽(me) 問題來了，為(wei) 什麽(me) 蓄電池在寒冷天氣時特別脆弱呢？
一般情況下，蓄電池的最佳使用溫度是25°左右，而且每下降1°，蓄電池的可用容量會(hui) 下降0.8%左右，而在溫度升高後，蓄電池的容量才恢複正常，所以在寒冷天氣裏，尤其是北方地區，溫度往往會(hui) 下降到零下幾度，甚至幾十度，這個(ge) 時候的蓄電池可用容量就會(hui) 大幅度下降，性能表現會(hui) 變得更加脆弱。
此外，在冬季時啟動座椅、後視鏡、方向盤的加熱功能，以及玻璃除霧等設備，都會(hui) 增加不少用電壓力，這些做法都會(hui) 使得蓄電池的失效速度加快。
在蓄電池將要失效前，往往會(hui) 出現以下幾種情況：
你在前一天明明很正常的使用車輛，熄火下車後也已經把車輛的全部用電設備關(guan) 閉了，但是第二天著車時，發現車輛啟動比以前困難多了，尤其在寒冷的天氣裏，這種情況極易發生。此時，不少人認為(wei) 是“冬季冷啟動困難”，實質上，這可能是電池即將失效的前兆。當然，具體(ti) 還要看你的愛車究竟是新車，還是到了蓄電池需要更換的時候。(PS：車載蓄電池的壽命通常隻有3年)
同樣的前提條件下，如果你的車輛啟動自檢過後，儀(yi) 表盤亮起一個(ge) 類似“蓄電池”的警示燈，也是說明蓄電池電量過低，已經到了更換的時候。
最後一點是，如果你的愛車在怠速時，發現車輛大燈明顯變暗，這也是蓄電池將要失效的前兆。要知道，在車輛處於(yu) 怠速或者低速狀態時，蓄電池的作用之一是輔助車輛發電係統為(wei) 車內(nei) 用電設備供電，所以，假如你發現車輛的大燈莫名變暗，軲轆哥建議你去4S店或者專(zhuan) 業(ye) 的汽車修理廠檢查一下蓄電池，當然了，去“花錢”之前，最好是自己先檢查一遍。
那麽(me) 問題又來了，自己檢查可以采用哪些方法呢？
首先教大家一個(ge) 最簡單的觀察方法：看電瓶右上角的一個(ge) “電眼”。如果“電眼”裏麵的顏色是綠色的，說明電瓶正常，假如是黑色，說明電瓶容量不足，如果是白色，就說明蓄電池電池很快要報廢，需要馬上更換，而這裏的原理是：顏色不同，意味著電池電解液的比重不一樣，而比重不同，就說明電池電量有差別。
不過，這種方法隻適合觀察一些車齡在5年以上的老車型的蓄電池，如今的新車已沒有“電眼”可觀察。而對於(yu) 車齡不超過5年的車輛，我們(men) 可通過檢查蓄電池正負極柱之間的電壓來判斷。
檢查蓄電池電壓需要的工具隻是一個(ge) 萬(wan) 用表，通過萬(wan) 用表的正負極與(yu) 蓄電池的正負極連接，從(cong) 而觀察電壓值。一般情況下，冷車狀態時，蓄電池的電壓在11.8V-12.8V區間內(nei) 為(wei) 正常。假如電壓值在10.8V-11.8V區間內(nei) ，說明蓄電池已經處於(yu) 電量不足狀態。如果電壓值低於(yu) 10.8V，則說明蓄電池離報廢不遠了，需要馬上更換。
值得一提的是，若你覺得使用萬(wan) 用表檢測電壓比較麻煩，那麽(me) 可以直接使用專(zhuan) 門的蓄電池檢測儀(yi) 來判斷電池狀態，這裝置可直接讀出電池電壓、內(nei) 阻和壽命。
最後給大家說說蓄電池在冬天的幾個(ge) 養(yang) 護方法：
第一個(ge) ：由於(yu) 蓄電池的電極在寒冷天氣時極易被腐蝕，所以車友們(men) 要時刻注意電池的兩(liang) 個(ge) 電極，如果你發現了氧化物，應該用開水衝(chong) 掉，然後吹幹水分，並塗上凡士林以防止電極再次被氧化。
第二個(ge) ：在寒冷天氣時盡量使用低溫流動性好的機油，以免機油粘稠度過高，增加起動機的阻力，從(cong) 而影響蓄電池。
最後一個(ge) 是：千萬(wan) 不要在冷車狀態時，在車上連接大功率逆變器給筆記本電腦等設備充電，以免造成電池電量不足，從(cong) 而影響電池壽命，若一定要給外接設備充電，軲轆哥建議要啟動發動機。
