由於(yu) 電動車充電器的輸入部分工作在高壓，大電流的狀態下，故障率最高，如高壓大電流整流二極管，濾波電容，開關(guan) 功率管等較易損壞。其次就是輸出整流部分的整流二極管，保護二極管，濾波電容，限流電阻等；再就是脈寬調製控製器的反饋部分和保護部分。
一、保險絲(si) 熔斷
一般情況下，保險絲(si) 熔斷說明充電器的內(nei) 部電路存在短路或過流的故障。由於(yu) 充電器工作在高電壓，大電流的狀態下，直流濾波和振蕩電路在高壓狀態工作時間太長，電壓變化相對大。另外電網電壓的波動，浪湧都會(hui) 引起充電器內(nei) 電流瞬間增大而使保險絲(si) 熔斷。
維修方法：首先仔細查看電路板上麵的各個(ge) 元件，看這些元件的外表是否被燒糊或有電解液溢出，聞一聞有沒有異味。再用萬(wan) 用表進行檢查。
首先測量一下電源輸入端的電阻值，若小於(yu) 200KΩ，則說明後端有局部短路現象，然後分別測量四隻整流二極管正，反向電阻和兩(liang) 個(ge) 限流電阻的阻值，看其有無短路或燒壞；然後再測量一下電源濾波電容是否能進行正常充放電，再就測量一下開關(guan) 功率管是否擊穿損壞，以及UC3842本身，及周圍元件是否擊穿，燒壞等。
需要說明的一點是：因是在路測量，有可能會(hui) 使測量結果有誤，造成誤判。因此必要時可把元器件焊下來再進行測量。如果仍然沒有上述情況則測量一下輸入電源線及輸出電源線是否內(nei) 部短路。一般情況下，熔斷器熔斷故障中，整流二極管，電源濾波電容，開關(guan) 功率管，UC3842是易損件，損壞的概率可達95%以上，一般著重檢查一下這些元器件，就可很容易排除此類故障。
二、無直流電壓輸出或電壓輸出不穩定。
如果保險絲(si) 是完好的，在有負載的情況下，各級直流電壓無輸出。這種情況主要是以下原因造成的：電源中出現開路，短路現象；過壓，過流保護電路出現故障；振蕩電路沒有工作；電源負載過重；高頻整流濾波電路中整流二極管被擊穿；濾波電容漏電等。
維修方法：首先，用萬(wan) 用表測量一下高頻脈衝(chong) 變壓器次級的各個(ge) 元器件是否有損壞。排除了高頻整流二極管擊穿、負載短路的情況後，再測量各輸出端的直流電壓，如果這時輸出仍為(wei) 零，則可以肯定是電源的控製電路出了故障。最後用萬(wan) 用表靜態測量高頻濾波電路中整流二極管及低壓濾波電容是否損壞。
如果確實是相關(guan) 的元件損壞，在更換好新元件後，開機測試，一般故障即可排除。需要說明的是：電源輸出線斷線或開焊、虛焊也會(hui) 造成這種故障。在維修時應注意這種情況。
三、無直流電壓輸出，但保險絲(si) 完好
這種現象說明充電器未工作，或者工作後進入了保護狀態。
維修方法：首先應判斷一下充電器的主控芯片UC3842是否處在工作狀態或已經損壞。
判斷方法是這樣的：加電測UC3842的第7腳對地電壓，若測第8腳有+5V電壓，1，2，4，6腳也有不同的電壓，則說明電路已起振，UC3842基本正常；若7腳電壓低，其餘(yu) 管腳無電壓或不波動，則UC3842已損壞。UC3842芯片損壞最常見的是7腳對地擊穿，6，7腳對地擊穿和1，7腳對地擊穿。
如果這幾隻腳都未擊穿，而充電器還是不能正常啟動，則UC3842必壞，應直接更換。若判斷芯片未壞，則著重檢查開關(guan) 功率管柵極的限流電阻是否開焊、虛焊或變值以及開關(guan) 功率管本身是否性能不良。除此之外，電源輸出線斷線或接觸不良也會(hui) 造成這種故障。因此在維修時也應注意檢查一下。
