很多電動車行業(ye) 的商家和電動車用戶可能都感覺到，現在的電池沒有以前好了，以前的電池基本都能跑3年沒有問題，很多電動車終生不用換電池，更有甚者有的電池竟然可以用到十年，現在的電池能用到2年就不錯了。為(wei) 什麽(me) 現在電池反而用不久了？
一、電池不允許添加鎘，電池更環保。
根據工信部、環保部、行業(ye) 協會(hui) 等製定的《鉛蓄電池行業(ye) 準入條件》明確規定：現有鎘含量高於(yu) 0.002%或砷含量高於(yu) 0.1%的鉛蓄電池及其含鉛零部件生產(chan) 能力應於(yu) 2013年12月31日前予以淘汰。各電池企業(ye) 嚴(yan) 格遵守國家規定，2014年之後生產(chan) 的電池符合國家標準，對電池中鎘砷含量嚴(yan) 格控製，一些企業(ye) 甚至推出完全無鎘砷的電池，客觀上說電池不加鎘會(hui) 造成使用壽命和穩定性有一定的下降，但是從(cong) 國家發展的長遠角度來說：不是電池不好，而是電池更環保了！
二、電池采用內(nei) 化成生產(chan) 工藝，減少環境汙染。
從(cong) 2014年開始按照《鉛蓄電池行業(ye) 準入條件》的要求，電動車電池的生產(chan) 必須實行內(nei) 化成生產(chan) 工藝。內(nei) 化成生產(chan) 工藝的顯著優(you) 點就是生產(chan) 過程中能降低對環境的汙染，同時對生產(chan) 員工能夠更好保護。但是確定也很明顯就是化成的效果沒有之前的外化成工藝徹底。
三、電動車越來越重，耗電量增大。
2014年之前，市場上主要銷售的簡易款電動車，隨著人們(men) 對舒適性的要求越來越高，現在市場上豪華款的比重越來越大，豪華款的重量較簡易款明顯增加，耗電量加大，電動車的續行裏程和使用壽命都會(hui) 下降。
四、電動車越來越快，電機功率增大。
前幾年市場上銷售的電動車電機相對比較小，小功率的以250W為(wei) 主，大功率的以500W為(wei) 主。而這幾年電動車為(wei) 追求速度，電機功率增加，800W電機和1200W電機已經很普遍，電機越大，對電池的傷(shang) 害加大。
五、快速充電站遍布大街小巷，大電流充電充毀電池。
這幾年大街小巷遍布快速充電站，選擇快速充電站給電動車充電的人越來越多，多次使用就會(hui) 導致電池失水，嚴(yan) 重的會(hui) 導致電池鼓包，電池壽命下降。
六、劣質充電器泛濫，電池成犧牲品。
這幾年，充電器行業(ye) 競爭(zheng) 越來越激烈，很多充電器廠家偷工減料，為(wei) 增加市場競爭(zheng) 力，降低成本，降低價(jia) 格，犧牲品質，導致電池因劣質充電器充壞的比例越來越大。
七、電池行業(ye) 大打價(jia) 格戰，小廠產(chan) 品偷工減料。
從(cong) 2014年開始，電池行業(ye) 連續爆發慘烈的價(jia) 格戰，很多電池小廠為(wei) 降低成本使用二號鉛替代之前使用的一號鉛，電池勉強撐過保質期，壽命下降。
目前各大電池廠家都在研究最新的技術、尋找提升電池質量的辦法，按照常理來說，電動車電池的質量應該是越來越好，然而現在電池確實是壓力越來越大，電池也需要我們(men) 的一份理解，理解萬(wan) 歲！
雖然說電池質量決(jue) 定電池壽命，但電池的日常保養(yang) 也是影響電池壽命的重要因素。
