隨著近兩(liang) 年動力汽車產(chan) 業(ye) 的興(xing) 起，市場上對於(yu) 動力鋰電池的需求越來越大。在動力電池市場規模以及需求擴大的同時，鋰電池精密結構件的需求量也呈現倍增趨勢。
這樣的變化無疑給結構件製造企業(ye) 提供了良好的發展機遇，但是要想在這麽(me) 激烈的競爭(zheng) 中突出重圍並不容易。據了解，由於(yu) 結構件企業(ye) 與(yu) 鋰電池客戶綁定較深下遊動力電池市場集中度的提升導致結構件市場高度集中，行業(ye) 兩(liang) 極分化發展日趨明顯。與(yu) 此同時，在動力電池能量密度提升和電池包不注重量化的急迫要求之下，很多鋰電池企業(ye) 對鋰電池結構件在產(chan) 品性能和記住方麵提出了更高的要求，結構件製造業(ye) 的壓力越來越大。
在市場規模上，動力電池結構件發生了很大的變化，鋰電池精密結構件主要為(wei) 電芯外殼頂蓋、鋼/鋁外殼、正負極軟連接、電池軟連接排等，對鋰電池的安全性、密閉性、能源使用效率等都具有直接影響。動力電池作為(wei) 鋰電池和電池模組的主要構成材料之一，其市場的快速增長，推動鋰電池結構件行業(ye) 市場規模及產(chan) 值出現快速增加。
GGII數據顯示，2016年中國新能源汽車動力電池銷量30.8GWh，預計2017年中國電動車產(chan) 量達78萬(wan) 輛，動力電池產(chan) 量達40GWh。這將給鋰電上遊產(chan) 業(ye) 鏈企業(ye) 帶來極大的發展機遇，有技術、有實力的鋰電池結構件製造企業(ye) 將占據更多市場份額。
業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，在新能源汽車市場持續增長和動力電池產(chan) 能大規模擴充的保證之下，未來兩(liang) 年鋰電池精密結構件領域將迎來新一輪的市場爆發。
電池結構件在技術上的要求是很高的。盡管鋰電池精密結構件市場規模呈現快速增長趨勢，新進入的結構件製造企業(ye) 也逐漸增多，但市場競爭(zheng) 非常激烈，行業(ye) 兩(liang) 極分化的發展趨勢日趨明顯。作為(wei) 保障動力電池安全性能的硬防火牆，精密結構件的產(chan) 量和質量，都是國內(nei) 外動力電池企業(ye) 關(guan) 注的焦點，鋰電池精密結構件製造企業(ye) 進入電池企業(ye) 的供應鏈體(ti) 係和動力電池企業(ye) 產(chan) 品進入整車企業(ye) 供應鏈一樣，都是非常困難的。
有調研發現，精密結構件製造企業(ye) 與(yu) 下遊大型客戶建立穩定供應關(guan) 係的門檻很高，動力電池企業(ye) 在選擇供應商時往往會(hui) 經過嚴(yan) 格、複雜及長期的認證過程，會(hui) 進行大量的實地考察、打樣、試產(chan) 、檢驗等程序，逐步形成長期穩定的戰略合作關(guan) 係。
深圳市瑞德豐(feng) 精密製造有限公司總經理王有生曾表示，動力電池結構件作為(wei) 汽車工業(ye) 零件，需要ppm級別的質量控製，因此對於(yu) 製造商提出了極為(wei) 嚴(yan) 苛的挑戰。的確，鋰電池結構件製造企業(ye) 必須掌握核心技術、具備強大的研發能力和生產(chan) 製造能力以及快速反應能力，才能夠在市場競爭(zheng) 中脫穎而出。技術的要求不光是表現在多年的積累沉澱以掌握核心技術，擁有高度自動化精密生產(chan) 設備以及嚴(yan) 格生產(chan) 管控體(ti) 係，也是鋰電池精密結構件製造企業(ye) 成功的必備條件。
動力電池結構件產(chan) 品生產(chan) 過程一般通過精密生產(chan) 設備和高水準的生產(chan) 環境來保障，需要采用柔性製造設備、數控機床、工業(ye) 機器人等自動化、精細化程度較高的高端製造設備，且製造環境對溫度、空氣中粉塵含量、設備表層絕緣程度等均有較高要求。
盡管鋰電池精密結構件技術要求高、進入電池企業(ye) 供應鏈難度大，但國內(nei) 結構件製造企業(ye) 依然表示樂(le) 觀，並紛紛開啟擴產(chan) 模式搶占市場。據業(ye) 內(nei) 人士稱，這個(ge) 行業(ye) 競爭(zheng) 非常激烈，有很多新進入者但基本上量都不大，目前科達利所占市場份額最大。鋰電池精密結構件行業(ye) 雖未形成較為(wei) 明確的競爭(zheng) 梯隊，但其實市場上已呈現兩(liang) 極分化的發展趨勢。
動力鋰電池結構件市場的兩(liang) 極分化說明有人已經搶占先機，相信在接下來的幾年內(nei) ，動力電池結構件行業(ye) 的需求越來越大，要求越來越高，競爭(zheng) 越來越強。
