日本一研究小組開發了一種基於(yu) 固態介質的鋰離子電池，可以提高電池工作的適應能力，具有更寬的環境溫度。
該小組開發了一種能像電解液一樣產(chan) 生電流的電介質，與(yu) 現有鋰電池不同的是，其形態是固態的，研究小組用其製造出了固態鋰電池，在經過多次試驗後，其導電性可達到現有液態鋰離子電池的水平。
鋰電池目前主要應用於(yu) 消費電子領域，較大型的應用市場是電動汽車。不論是數碼電池還是動力電池，現在都是液態鋰離子電池，聚合物電池雖然也是鋰電池的一種，但其電解質結構是介於(yu) 固體(ti) 與(yu) 固體(ti) 之間的，這是因為(wei) 在現有技術下，高能效、高密度的化學電池隻能靠液態電介質才能實現，現有的固體(ti) 電介質實際電導率很低，隻能達到液態電解液的十分之一左右，對溫度變化較敏感，工作溫度限製在了50℃到80℃範圍。
研究小組利用鋰超離子導體(ti) Li10GeP2S12新材料有效地解決(jue) 了上述問題，該材料仍然用鋰作離子導體(ti) ，但給它們(men) 塗了一層晶體(ti) 結構層，天然晶格就成了允許離子通過的小孔，外層結構生成了讓離子能夠運動的通道。經測試發現其在導電性能上達到了現有液態鋰電池的水平，而且新電池能在-100℃到100℃之間的溫度範圍內(nei) 工作，使得電池應用性能大幅提高。
這種鋰電池的相關(guan) 研究發表在《自然.材料學》上。
