傳(chuan) 統鉛酸電池曾經是最重要的動力電池，但是因為(wei) 汙染及性能上的不足，不但正在被後起之秀鋰離子電池所取代，而且也有可能被燃料電池超越。鉛酸電池比能量低，在新能源車重所需要占用的整體(ti) 質量以及體(ti) 積比較大，一次充電可行駛的曆程比較短；使用壽命短，且後期使用成本高。又因存在汙染而與(yu) 新能源動力車的概念背道而馳。
從(cong) 大的特色來講，目前，鋰電池在手機、計算機等設備中大量使用，新能源汽車固然有用，但尚沒有象在小型應用中那麽(me) 重要和廣泛。與(yu) 鋰電池相對應的，甚至可以說是互補的是燃料電池，這種電池似乎天然是為(wei) 了電動/混動車而誕生。那麽(me) 對於(yu) 電動車來說，究竟該選擇鋰電池還是燃料電池呢？這裏還是需要對他們(men) 進行主要參數比較才能說明了的。
1、成本：成本高、製氫過程複雜成為(wei) 燃料電池發展的主要障礙。鋰離子電池生產(chan) 成本相對較低，此外其重複充電利用非常方便，相比其他可攜帶能源，其具有更高的成本效益。
2、環保性：二者對環境的影響都很小。燃燒電池放電產(chan) 物為(wei) 水，不會(hui) 產(chan) 生汽油/柴油燃燒後生成的溫室氣體(ti) 。鋰離子電池的放電產(chan) 物可能有氧化鋰、氫氧化鋰等，對環境也不會(hui) 造成影響。此外，鋰離子電池可重複利用。
3、反應材料：燃料電池利用聚合物膜作為(wei) 電極，支持氫氧反應後產(chan) 生電能。聚合物膜必須經過特殊加工，以承受高溫和機械應力。鋰離子電池的靠鋰離子吸附電荷儲(chu) 備或者釋放電能。鋰離子的質量很輕，因此是理想的汽車動力電池。
4、潛力所在：如果燃料電池的成本能夠降低，則能夠真正作為(wei) 汽油/柴油燃料的替代能源。如果鋰電池能量密度能夠進一步提高，循環壽命能夠更長，則也是一種非常優(you) 秀的驅動能源。
5、現實的挑戰：對於(yu) 燃料電池來說，還有多項技術難題等待解決(jue) 。而鋰離子電池發展麵臨(lin) 的問題則是充電基礎設施普遍程度較低。
燃料電池和鋰電池雖然在作為(wei) 動力電池時的優(you) 缺點有所不同，但都是理想的車用電池，在當前汽車儲(chu) 能設施中，可以看作是互為(wei) 補充的兩(liang) 類電源。
