開門見山：
1、鋰電池幾百項的知識產(chan) 權國際專(zhuan) 利都是日本和美國的，而全世界在動力鋰電池的投資上隻有中國正在進行巨額投資，這給誰在輸送利益，顯而易見。
2、鋰電池爆炸、過充過放、高低溫不適宜性帶來的眾(zhong) 多問題和危險性，以及舊電池不可回收利用造成巨大的環保壓力和社會(hui) 安全問題，導致日本、西方國家都沒有大力推廣使用。美國僅(jin) 特斯拉一家企業(ye) 在忽悠世界，日本僅(jin) 一家企業(ye) 用於(yu) 混合動力。而這二家企業(ye) 又將銷售市場盯住中國，他們(men) 在豪奪中國財富的同時將極其危險的巨量危險品留在中國，這是他們(men) 的本質，而表麵上卻說成新能源合作。什麽(me) 時候美國人將尖端高科技友好的送給中國合作了？從(cong) 未有過！曆史上沒有，現在沒有，今後也不會(hui) 有！
3、當今我們(men) 國家生產(chan) 動力鋰電池的企業(ye) 幾乎全麵巨虧(kui) ，其原因主要原材料都是進口(而國外鋰礦資源主要被美日控製)。當今中國瘋狂推動鋰電池產(chan) 業(ye) ，導致動力鋰電池(巨毒的)電解液進口價(jia) 暴漲30%(中國的電解液質量不行，都用進口的)，使得原先就虧(kui) 損的更雪上加霜。而國家卻出台巨額的補貼政策，每輛公共電動客車，國家補貼50萬(wan) ，要求地方也補貼50萬(wan) 。這納稅人的錢補貼給誰了？每輛電動客車鋰電池的生產(chan) 成本在80萬(wan) 至120萬(wan) (車長短有別)，而材料又都是進口的，這全補給了外國人。如果說鋰電池能正常支撐純電動車，老百姓也可以接受。而事實是大量的鋰電池企業(ye) 已墮落到了欺騙的地步。由於(yu) 鋰電池生產(chan) 過程高達百分之幾十的不合格率，以及質量嚴(yan) 重的不穩定性和在使用過程中迅速報廢的事實，在追求利益的動力下，企業(ye) 道德淪喪(sang) 了。但造成中國當今如此大規模的推動極其不成熟的鋰電池車原因是什麽(me) 呢？讀者自知！
