動力電池行業發展的憂與思
新能源汽車發展催生了相關(guan) 產(chan) 業(ye) 鏈的繁榮。據吳衛介紹，我國已湧現出一批有國際影響力的動力電池驅動係統的企業(ye) ，有了不斷發展的充電服務體(ti) 係、行業(ye) 技術服務檢測認證平台以及運行監控數據係統，且在這些方麵均走在世界前列。
動力電池再利用業務的風險所在
動力電池再利用和回收都是我國的新能源汽車產(chan) 業(ye) 鏈考慮較少的環節，而漸行漸近的新能源汽車產(chan) 業(ye) 化帶來的巨量動力鋰電池處理已經成為(wei) 急迫解決(jue) 的問題。據賽迪經智研究結果，預計2015年，動力鋰電池累計報廢量約在2-4萬(wan) 噸左右，到2020年前後，我國新能源汽車動力鋰電池累計報廢量將達到12-17萬(wan) 噸的規模。如此巨大的電池回收量需要提前進行動力鋰電池再利用業(ye) 務的研究和商業(ye) 模式的摸索。
動力電池的優勢有哪些？
超長壽命，長壽命鉛酸電池的循環壽命在300次左右，最高也就500次，而山東(dong) 海霸能源集團有限公司生產(chan) 的磷酸鐵鋰動力電池，循環壽命達到2000次以上，標準充電(5小時率)使用，可達到2000次。同質量的鉛酸電池是“新半年、舊半年、維護維護又半年”，最多也就1~1.5年時間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，將達到7-8年。綜合考慮，性能價(jia) 格比將為(wei) 鉛酸電池的4倍以上
電瓶車電池一般用不了二年
電瓶車電池一般用不了二年這是內(nei) 行人騙外行人的話語。用一個(ge) 全封閉電池蒙騙了好多人。一般的電池都可以加電池補充液修複，全封閉的電瓶車電池為(wei) 何不行。報著死馬當活馬醫的心態，我撬開了電池。
電動車電池使用壽命延長的秘密
鉛酸蓄電池仍然是電動車主要采用的電池，很多情況是，蓄電池不是用壞的而是充壞的，蓄電池充電性能好壞對蓄電池的使用壽命和使用性能起著舉(ju) 足輕重的作用，必須重視。
